التاريخ

بدء العمل على بناء مطار دبي الدولي في رقعة شاسعة من الأرض الخالية، على مسافة أربعة كيلومترات تقريباً مما كان في ذلك الحين أطراف مدينة دبي.
2013

صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي “رعاه الله” يفتتح مبنى المسافرين في مطار آل مكتوم الدولي.

hist-20131
history-embelish
2013

افتتاح “الكونكورس A”، ورفع الطاقة الاستيعابية لمطار دبي الدولي إلى 75 مليون مسافراً.

hist-2013
history-embelish
2012
hist-2012
history-embelish-left

مطار دبي الدولي ينهي العام كثاني أكثر المطارات إشغالاً من حيث أعداد المسافرين الدوليين مسجلاً 57.7 مليون مسافر.

وبدء العمل على “الكونكورس D”، المقر الجديد لأكثر من 100 شركة طيران تخدم دبي.

2010

مطارات دبي تفتتح المرحلة الأولى من مطار آل مكتوم الدولي في دبي ورلد سنترال لعمليات الشحن في 27 يونيو.

hist-2002
history-embelish
2009
hist-2009
history-embelish-left

أعداد المسافرين تتجاوز عتبة 40 مليون بوصول معدلات الحركة إلى 40.9 مليون مسافراً في عام 2009، ومطار دبي الدولي يصبح المطار الاسرع نمواً على مستوى العالم بين أكبر 50 مطار رئيسي.

وبدء العمل على بناء “الكونكورس A”، أول منشأة متعددة الأغراض على مستوى العالم ومصممة خصيصاً لاستيعاب أسطول طيران الإمارات من طائرات “إيه 380″ العملاقة. ومن المتوقع أن تكون المنشأة جاهزة للافتتاح بحلول نهاية عام 2012. والمبنى 2 يخضع لعملية تجديد شاملة لإطلاق فلاي دبي، شركة الطيران الاقتصادي التابعة لإمارة دبي.

2008

قامت مطارات دبي بافتتاح “المبنى 3″ المرتقب في مطار دبي الدولي للاستخدام الحصري من قبل طيران الإمارات.

ولم تقتصر أهمية الافتتاح الناجح كلياً لأكبر مبنى مسافرين فردي على مستوى العالم على رفع الطاقة الاستيعابية لمطار دبي الدولي إلى 60 مليون مسافر، بل حظي أيضاً بالكثير من الإشادة من المسافرين وقطاع الطيران حول العالم.

hist-2008
history-embelish
2007
hist-2007
history-embelish-left

إعادة هيكلة “دائرة الطيران المدني”، ما أثمر عن تأسيس “مطارات دبي” كجهة مسؤولة عن تطوير وإدارة مطارات دبي، و”هيئة دبي للطيران المدني” كجهة محلية مسؤولة عن تنظيم قطاع الطيران.

2002

حصل مطار دبي الدولي على تصنيف ثاني أسرع مطار نمواً في العالم وفقاً لإحصاءات الحركة الصادرة عن “المجلس الدولي للطيران”.

واستقبل المطار نحو 18 مليون مسافراً في عام 2003، ونجح في ترسيخ مكانته كمركز الطيران الأول في منطقة الشرق الأوسط.

hist-2002
history-embelish
2000
hist-2000
history-embelish-left

افتتاح مبنى الشيخ راشد المعروف أيضا باسم المبنى 1، إيذاناً ببداية فصل جديد في تاريخ الطيران في دبي.

وجاء المبنى الذي تم بناؤه كجزء من المرحلة الأولى من مشروع التوسعة العام بتكلفة 2 مليار درهم، ليرفع الطاقة الاستيعابية للمطار من 10 ملايين إلى 23 مليون مسافراً.

1998

افتتاح المبنى 2، وزيادة طاقة مطار دبي الدولي الاستيعابية بواقع مليوني مسافر سنوياً.

hist-1998
history-embelish
1988
hist-1988
history-embelish-left

ارتفاع أعداد المسافرين عبر المطار إلى 4.3 ملايين وأكثر من الضعف خلال عشر سنوات لتصل إلى 9.7 ملايين بحلول عام 1998.

1984

في إبريل 1984، افتتاح المدرج الثاني المجهز بأحدث تقنيات الأرصاد الجوية، وإضاءة المدارج وأنظمة الهبوط لمنح المطار تصنيفاً من الفئة الثانية.

hist-1984
history-embelish
1980
hist-1980
history-embelish-left

في 23 ديسمبر 1980، أصبح مطار دبي الدولي عضوا عادياً في “المجلس الدولي للمطارات”، إضافة إلى “المنظمة الدولية للطيران المدني” (ايكاو).

1970

شهدت سبعينات القرن الماضي العديد من التطورات في مختلف أنحاء مطار دبي الدولي

بدءاً من بناء مبنى المسافرين الجديد المكون من ثلاثة طوابق وبرج مراقبة جديد، وممرات إضافية، وإطالة المدرج، وتوسيع ساحات المطار، وإضاءة المدارج وأدوات الهبوط.

hist-1970
history-embelish
1969
hist-1969
history-embelish-left

مطار دبي الدولي يستوعب تسع شركات طيران تخدم ما مجموعه 20 وجهة.

1963

بدء العمل على بناء مدرج أسفلتي تم افتتاحه في عام 1965 إلى جانب العديد من المرافق الاخرى المجددة أو المشيدة حديثاً.

hist-1963history-embelish
1960
hist-1960
history-embelish-left

افتتاح المطار بقدرة على استيعاب طائرات يصل حجمها إلى حجم طائرة “دي سي-3″.